unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
Не будет работать. Там маркеры разные,поможет только сварка И есть ли система VVT-I
-
Если весы то никак. Только менять прошиву без окупанта
-
От количества подушек КРАШ не зависит
-
-
Нет там никакой синхры. Значит ваш спец такой умный. Там всё пишется простым ключником. Если вам убрали ИММО то вам блок вообще подключать не надо. А так по вашей писанине вам просто чип положили в ИММО А один раз запустилась и заглохла,так это как раз ИММО и держит
-
Там ключи ставят G Нужен только оригинал
-
Подключите и увидите.Не будет читаться тогда на панель
-
Тут NISSAN а не JAGUAR. И CAN тут через девайс не идёт транзитом
-
-
Там подкачка по датчикам ABS контролируется.Раз светит ручник и ABS значит проблема с блоком.Диагноза что показывает в DATA MONITOR
-
-
Не знаю как у вас там,а у нас авто электроники вообще нет. Проще на разборе взять донора. А блоки я эти ремонтировал. Так вот в не которых даже драйвере выгорали помимо ключей
-
Наверное не антенна,а сам ИММО.Там всё в одном корпусе
-
Нечего там ремонтировать.Там когда ёмкость шунта обрывается все ключи горят
-
-
Да что тут думать,похоже сожгли деятели порт.Ведь ДВС запускается значит ЕСМ работает
-
-
На Maxima такого нет. Должно быть 180
-
Вам проще ключ прописать.Таких авто нет без NATS
-
121-ВАТ 109-IGN 119.120-Основное питание 111-EFI RELAY 113-FP
-
Вы сопротивление изоляции проверяли
-
-
1-Наводки от стартера 2-Сдвинут датчик Сканер в руки
-
Защита от кражи.Если девайс меняется через сканер пишется PIN.Можно ещё запрограммировать разные станции при используемом ключе зажигания
-
Когда горит РХХ ЕСМ вагорает в хлам