unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
Раньше была сервисная компания по замене таких приборок.Клинило шестерни приводов что приводило к шумной работе.Возможно криво собрали
-
Это токосьёмник.По нему ЕСМ смотрит нагрузку бортовой сети
-
Этот древний год скорее всего и не имеет протокол OBD-2
-
Вся эта переделка не рентабельна.Если есть тюнер ,то к нему зацепить RCA
-
Подключаете CONSULT2 или 3.Заходите в ВСМ и смотрите настройки. Перешивать ничего не надо,паять тем более. Это всё делается на программном уровне. CONSULT-III Function (BCM - HEAD LAMP)
-
Станция в помощь и реболинг. Аппараты страдают от качества пайки
-
Ну видимо вы не работали с TOYOTA. Концевик стоит на самом корпусе замка
-
Нет там на клеммах никаких пиро патронов.Такое ставят на немцев
-
-
Так впрыск с искрой то есть. Не могла просто так синхра слететь
-
Видимо ЧЕК после этого и засветил
-
Индикатор в кнопке окрас меняет при нажатии педали STOP
-
Там все настройки делаются через ВСМ и только сканером
-
А не проще на разборе Б/У иммо взять. Можно даже с ключами.Такого добра хватает
-
Есть там ключ в замке.Куда это он делся. Просто второе считывание ключа происходит при включении зажигания. Обычно индикатор гаснет при вставленном ключе. Так можно определить какой ключ в замке,мастер или саб
-
Вам тут донор поможет.Явно проблема в щитке
-
-
-
Проверяйте второе зажигание
-
Самая последняя версия блока заканчивается цифрами 92
-
Есть там CODE BOX.Так же за печкой. А сертификат за бардаком
-
Чужой дамп вам не поможет,там ключи не ваши Кроме одометра другие указатели работают.
-
Читайте форум.Может тогда станет ясно,что может RESET и не прокатить
-
-
Никогда там не ставили таких кнопок. Не видитесь на ерунду. На Р-11 индикатор SEC ставили на торпеде со стороны пассажира