unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Ошибка Р- 0810 вылазит при достижении силы тока актуатора в 25 А.Проверяйте износ втулок и щёток
-
Проверяйте второе зажигание
-
Самая последняя версия блока заканчивается цифрами 92
-
Есть там CODE BOX.Так же за печкой. А сертификат за бардаком
-
Чужой дамп вам не поможет,там ключи не ваши Кроме одометра другие указатели работают.
-
Читайте форум.Может тогда станет ясно,что может RESET и не прокатить
-
Эксперимент с дампами может привести к выламыванию зубьев актуатора выбора. Это тоже самое что передачи втыкать без выжима
-
Никогда там не ставили таких кнопок. Не видитесь на ерунду. На Р-11 индикатор SEC ставили на торпеде со стороны пассажира
-
Это не TOYOTA Только сканер
-
Даже если нет синхры ЧЕК должен гореть. Ищите почему он не светит
-
Диагностику провести и посмотреть усилие выжима. Замена сцепы не всегда помогает
-
Индикатор SEC должен моргать. Значит проблема с сертификатом,либо его обвязкой
-
Это для дубликата ключа у официала
-
Гайку крутить нельзя.Только актуатор
-
Так вам зачем PIn. Ищите не исправность в проводке. Накачка то хоть есть. Или думаете чудо произойдёт при вводе кода. По теме вообще не понятно что вы хотите сделать
-
Это что то другое. И вообще какой авто
-
Я что то не понял зачем вы дверные антенны выложили
-
Так в сканере всё по пунктам делается
-
Тут индивидуальные катушки
-
Зачем вам дамп ищите проблему в параметрах.Должна пройти адаптация
-
Не похоже на Р-12
-
Вы это на HR ДВС попробуйте. Если всё исправно обучение через сканер делается элементарно.Уже на практике проверено
-
Чтобы уехала пробуйте актуатор двигать.Вы не все параметры выложили
-
Интенсивность искры и на глаз хорошо видно.Пробивает на 1см значит норма
-
Обвязку проца смотрите.Если ничего нет то только замена