unik

Приёмник радио отдельный блок.Поищите на задних стойках или за бардаком. Пробуйте стандартный вариант привязки через замок зажигания

При включен кондея появляется дополнительная нагрузка на ДВС. Вот и происходит компенсация ХХ. Так и должно быть

ИММО пишется в ВСМ. Только код знать надо

Маркер это задающий диск. Есть колено и распред. Сварка нужна чтобы прорези лишние заварить для ВМТ. У этих ДВС разный алгоритм работы топливной карты

Что за ещё ДЦИ. Оформляйте темы по правилам

Не будет работать. Там маркеры разные,поможет только сварка И есть ли система VVT-I

Если весы то никак. Только менять прошиву без окупанта

От количества подушек КРАШ не зависит

Если блок GATEWAY накрылся у вас бы не только климат бы не работал. Пробуйте запустить режим само диагностики

Нет там никакой синхры. Значит ваш спец такой умный. Там всё пишется простым ключником. Если вам убрали ИММО то вам блок вообще подключать не надо. А так по вашей писанине вам просто чип положили в ИММО А один раз запустилась и заглохла,так это как раз ИММО и держит

Там ключи ставят G Нужен только оригинал

Подключите и увидите.Не будет читаться тогда на панель

Тут NISSAN а не JAGUAR. И CAN тут через девайс не идёт транзитом

Это было бы проще ,но там V-8. И к форсам допуск ограничен

Там подкачка по датчикам ABS контролируется.Раз светит ручник и ABS значит проблема с блоком.Диагноза что показывает в DATA MONITOR

Тут надо разбираться с блоком кузова

Не знаю как у вас там,а у нас авто электроники вообще нет. Проще на разборе взять донора. А блоки я эти ремонтировал. Так вот в не которых даже драйвере выгорали помимо ключей

Наверное не антенна,а сам ИММО.Там всё в одном корпусе

Нечего там ремонтировать.Там когда ёмкость шунта обрывается все ключи горят

Ваш Х -100 Это просто ключник,а не прогер

Да что тут думать,похоже сожгли деятели порт.Ведь ДВС запускается значит ЕСМ работает

Так вы активным тестом мощностной баланс проведите.И увидите какие горшки пропуски бьют

На Maxima такого нет. Должно быть 180

Вам проще ключ прописать.Таких авто нет без NATS

121-ВАТ 109-IGN 119.120-Основное питание 111-EFI RELAY 113-FP