unik

Где подушка идёт как часть торпеда,там она не разборная.И ничего там отгибать не надо

Показания MAF на это не влияют.У него ДПДЗ сбит,что и выражает не равномерные обороты в пределах 2000

Глупее вопроса не слышал. Проверяется простым омметром,а ремонт не актуален

Если ДПДЗ стоит не правильно то ваши плавающие обороты адаптацией не вылечатся.Адаптация нужна для фиксации массы потока воздуха для ХХ

Нельзя иммо в открытую выкладывать,юзеров полно

А вы случаем не трогали ДПДЗ

Что за глупые вопросы. Берёте от японки с таким как ваш ДВС. Меньше хотите возни с потрошением косы тогда берите ЕСМ с хвостом. Думаю как подключить к салонному пучку разберётесь

Вот уже как обленились,только и ждут помощи на форуме

На крайняк впаять 4 транза

Если не хотите ИММО то берите комплект с Японца

Продувка адсорбере не осуществляется шаговым мотором там простой клапан и для него не надо 4 канальный драйвер.А микры одинаковы просто производитель разный,они полностью взаимозаменяемы

А почему вы решили что это можно осуществить

Немцы наворочены,у них даже впрыск вырубается при ДТП. Конечно только до переключения зажигания

Без этого провода вообще зарядки не будет

Так в Новосибе есть представители XANAVI ,к ним и обратетесь

Очень просто всё собирается,если конечно компоненты целые

Если нет BAT+ силовые преды надо глянуть

Если смотреть на фото то вроде бы это драйвер форсунок,точно на память не помню

Может АКБ в хлам.Там на генератор 2 провода приходят,ничего сложного нет. И на будущее надо писать какие были замеры и с чего всё началось

Правила надо читать.Тут нет гудини угадывать номер блока

Проверь шунтирующий кондёр

Это отдельные блоки.Проверяйте целостность линии

Разве на Мурике нави не под сидухой

Так вы ищите не исправность.Хоть накачку проверяли

А сканер без ввода PINE CODE бесполезен.Чтобы ключик прописать надо код знать,либо ковыряться в дампе