unik

Почему не написали какой ДВС. 1ZR-FE /4ZZ Вот и гадай

Я конечно рад за вас что вы отремонтировали свой авто.Но так делать нельзя,главное реле отключается с интервалом и управляет им ЕСМ.Ищите обрыв управляющего провода.С таким подключением а вас РХХ не возвращается на положение подготовки запуска ДВС.Могут быть проблемы с запуском авто после простоя

Что вы от этого пакета хотите получить.Все репроги делаются с помощъю сканера и в ВСМ

Думаю что такой даты нет,это вам надо мануал на авто искать. Если опорка 5V то должно меняться в пределах 1,2-4,7

Такие авто VIDA делается ,может даже онлайн

А тут не в диске трабл просто ПО кривое.Обычно XANAVI имеет память и оболочка для загрузки не требуется.Вот AVIK требует диск

Возможно время инжекции не хватает,ЕСМ надо ставить родной

Если всё есть значит запустится.Может масла в горшки плеснуть,пипелац то древний

Вы бы хоть год написали авто.Там протокол обмена разный где RGB а где и GVIF.И не каждый на столе без башки включится

Старые датчики можно было на весу настроить.Может и есть такое что не надо крутить без башни.А что там внутри кто разбирал,отзовитесь.Да и дамп глянуть хотелось и какой состав комплекта

Сам писал или слил с рабочей флехи.И чем сливал

Если моргает значит не исправность в цепях и не как в блоке SRS. Уже это не раз говорилось на форуме

Подключаешь к сканеру и крутишь в ноль,только так

Вот вы столько расписали про какой датчик.Курсовой и антизанос или положение руля

IT-1 Это дилерский сканер.И стоит он не как ELM

У него Японка с навиком,переписывать флеш надо в нави.Дисплей у них просто вывод информации проц стоит в навике

Задумка хорошая,но только в личку.

Какая проблема.Можно поконкретней. Уже не раз говорилось тут гудини нет

Прошива идёт на установочном диске от XANAVI,это надо туда обращаться. Замена диспика возможна но проблематично

На крузере и вытащить щиток сноровка нужна

Мы такие аппараты IT-1 диагностируем

Схема EFI с полной диагностикой и кодами не исправности. Открывается Акробат Nissan N-16 2000-2001 г http://depositfiles.com/files/xlalbkdun

Как вы это увидели.Я так и не добился от вас полного ответа по появлению ошибки Р-0340. Ошибка трётся и повторно не появляется после переключения зажигания,без прокрутки стартера.

Пробуйте само диагностикой

Какой ещё дамп,ничего с ним не могло случиться.Проверяйте контакты на зелень. И как можно понять что вы хотите сделать.Хоть бы написали какие замеры делали и какая ошибка. А то не входит в калибровку вот и думай что вы там делаете. Оформляйте темы правильно