unik

Подключаешь к сканеру и крутишь в ноль,только так

Вот вы столько расписали про какой датчик.Курсовой и антизанос или положение руля

IT-1 Это дилерский сканер.И стоит он не как ELM

У него Японка с навиком,переписывать флеш надо в нави.Дисплей у них просто вывод информации проц стоит в навике

Задумка хорошая,но только в личку.

Какая проблема.Можно поконкретней. Уже не раз говорилось тут гудини нет

Прошива идёт на установочном диске от XANAVI,это надо туда обращаться. Замена диспика возможна но проблематично

На крузере и вытащить щиток сноровка нужна

Мы такие аппараты IT-1 диагностируем

Схема EFI с полной диагностикой и кодами не исправности. Открывается Акробат Nissan N-16 2000-2001 г http://depositfiles.com/files/xlalbkdun

Как вы это увидели.Я так и не добился от вас полного ответа по появлению ошибки Р-0340. Ошибка трётся и повторно не появляется после переключения зажигания,без прокрутки стартера.

Пробуйте само диагностикой

Какой ещё дамп,ничего с ним не могло случиться.Проверяйте контакты на зелень. И как можно понять что вы хотите сделать.Хоть бы написали какие замеры делали и какая ошибка. А то не входит в калибровку вот и думай что вы там делаете. Оформляйте темы правильно

Смотри личку

Этот вариант только для перекупа

Смотреть с помощью DJW

Вот сюда скинул http://depositfiles.com/files/yn3o292vq

Значит когда при нажатии педали загорается зелёный индикатор значит чип определён и ДВС готов к запуску.Если этого не происходит то надо искать трабл в цепи блокировки. А разве на этой модели есть РХХ может это серво заслонка

Это никак не привяжет иммо к ключу,проверяйте накачку ридера.Возможно не контакт

Всё это ерунда.Исправный датчик и механизм ГРМ запускает ДВС с пол оборота.А точить датчики это не правильно поставлен диагноз

А вы можете с HDD код защиты вычитать

Да все эти кода говорят о замене инвертора,смысла от них нет.Япы посчитали что этот элемент не пригоден ремонту

У вас главное реле стоит в салоне за бардачком на кронштейне печки.Проверяйте доходит туда питание.

Обычно такие системы блочно ремонтируются,надо донора иметь.Так тяжело найти не исправный участок.Ну и мегомметром обмотки проверить

Замыкание первичной цепи и вешает ЕСМ