unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Ну так и проверяйте систему полного привода.
-
Куда смотреть. Проверять давление главного контура. Да и калибровать там нечего
-
Видимо трабл не в NATS.
-
Вот vin тут не нужен. Надо ДВС указывать. Так как схема везде идентична
-
Хоть бы ДВС указали
-
Так ВСМ и есть Smart NATS в нём.
-
Если синхра в норме,то ДВС запустится. И на будущее указываем рынок И определитесь в теме с авто
-
Ну так посмотрите провод на целостность возле шкива.
-
Ну так если это J-32,то как индикатор NATS себя ведёт. Что вы сразу в прописку ключей то лезите.
-
Уж очень похожа на Fantom
-
С модулятором это никак не связано. А так снимать девайс и проверять регулировку по I2C
-
Да нет такого на этой модели. Датчик тут деревянный,угла за предельного нет
-
Код DTC трактует о не исправности соленойда. А это всё в гидроблоке
-
Где вы встречали на LC-120 систему Park assist С какого года и рынка такое установлено
-
Там цепочка LC
-
Ищите любой ридер этого года.
-
Вроде VSA относится к ABS Смотрите DTC
-
Нужен ремонт девайса.
-
А точно тут есть ИММО И если виноват ИММО,запуск ДВС будет составлять 5 сек
-
Вроде он включается при Head
-
Вроде это DTC по селектору. В параметрах что позиционник показывает
-
Тут надо проверить потребители. Может Audio не штатка
-
А на ходу авто что показывает
-
Муфты там не взводятся. Всё делает давление масла. Вот проверить синхру,это первое Раз ДВС разбирался,там и проверять.
-
Замена,возможно К/З в соленойдах. Да и транзы SMD тяжело найти.