unik

Видимо на авто сига с запуском. Теперь угнать как два пальца

Это когда на Maxima 2004 ставился такой ДВС. И вы меняли натяжитель,как мог помереть ЕСМ. А вот на будущее,не проверяйте слаботочку лампой. Так вы точно ЕСМ угробите. Синхру смотрите.Видимо трабл в ГРМ

Читайте форум по ИММО.По просадке АКБ Тут всё разжёвано. Не хотите разбираться отдайте спецу В Москве их полно

Да прошива на диагнозу не влияет. Правильно говорят,проверяйте причину не запуск ДВС.

Что значит /С/ Там кузов 30-40 И Manual на Japan вы не найдёте.Возможно только на яповском языке Купите книгу

Да тут похоже режим кардика включен. На старых моделях это делалось через кнопку Ц/З. Часто приезжали с такой проблемой после игр детей. А тут всё в меню,только выбрать и подтвердить. Берём книгу по эксплуатации и читаем.

Да тут по фото видно что они разные. Не будет ничего работать. Ищите с таким же номером. Просто Nissan не любит универсальность

Это при отключении запалов.Либо переходных разъёмов. Где вы что мерили не понять Читайте больше про SRS

По вашему что осадки повлияли на прошивку. Правильно говорят,проверяйте контакты.

Убираем Short и запускаем ДВС

Ну как вариант,открученная масса на ДВС. Блок ЕСМ берёт массу с головки ДВС. Снимали что то пошевелили

Девайс INTRO это просто фуфло. Годик отпашет и сдохнет.

Кому надо тот найдёт.А ремонт блоков по фото тут не уместен. Берём мультик в руки и ищем.

Нет там никакого варика. Проверять надо гидравлику. Обратится к спецам .

Может авто отдать спецу. Вы хоть накачку проверили. Не отрабатывает защёлка,значит ключ не опознан

Не будет нормально работать ваша конструкция. Главное реле впрыска отключается через промежуток. А так ждите DTC по БДЗ

Так там ноль и не должно быть,это К/З

Нет вы путаете с другим авто. На Infiniti релюхами управляет IPDM ER через CAN

Случаем не это нужно Air Conditioning.pdf

А вас что везде прошивка виновата. Если CAN пропадёт,то IPDM ER и включит вертушки. ЕСМ не отвечает,но всё остальное на диагнозу идёт.

Да напишите какой ДВС на коляске. Если HR,то можете и не искать ВАТ+. Его там нет

Думаю надо проверять с ЕСМ. От туда ЧЕК и не светит. А ВСМ сверяйте BCS.pdf

При A/C как вертушка себя ведёт. Может ГБЦ,вот и кипит

Вот знать какой ДВС,можно понять какой ЕСМ. На некоторых вообще нет +BAT,Что сейчас не редкость. Если выгорает пред при вкл.R ,то проверяйте проводку на фонари

Ищите преды,нет CAN ,вот блоки и не отвечают. Если ВСМ не работает,то остальное всё выходит на диагнозу,с DTC по связи U1000 Ну IGN включается значит ВСМ отвечает