unik

А тут считать и не надо. Уже не поможет. Девайс просит новый запрос

Проверяйте болезнь 2 ДК

А вы знаете что там может и 512 установлена

Это сканером не сделать. Блок шить надо.И то если позволяет

Нет там никакой адаптации.Если до этого кривые руки Reset не сделали

У вас что есть DTC по датчику. Что вам не нравится. А так болезнь,сам датчик. Временно помогает масса.

Его проще по K -Line читануть.

Это всё во FLASH камня

Хоть бы написали какой ДВС. А так проверяйте опорку +5V. Датчики и БДЗ от 5 v

По вашему можно тупо менять рейку и всё будет работать. Есть датчик положения,так ему надо показать ноль. Возможно процедура делается дилерским оборудованием. Может и через DLC перемычкой.

Если что то в цепи не исправнo,то БДЗ уходит в аварию. Аварийный режим Под нагрузкой проверяйте +12 V

Значит надо калибровать датчик положения.

Так если после ДТП. Может преда Sec и нет. Блок ИММО и индикатор от него питаются.

Нормальный сканер все DTC адекватно читает

А там гидро или серво.

Что показывает параметр POS при прокрутке. Тут полно таких тем по этому старью. Пока не будет 180,она и не чихнёт

Вы в первом посте написали ,что при вставке жала барашек проворачивается. Вас и не понять что вы хотите. Без жала барашек провернётся только при наличии Intelligent. Если ввели Pin Code не зарегистрировав ни одного ключа.То всё остальное вылетело. И на будущее пишите какого рынка авто

Не было её там никогда. При нажатии барашка должна появиться накачка.

Да привязана. Если процик масочный,то поможет эмуль.

Можно имитировать ШИМ через контрольку. Так станет понятно,что приговорить

Да практически на всех TOYOTA и не только З/Х по силе подключено.

Если жало включает IGN,то ключ определён.И что индикатор NATS показывает. Вам надо intelligent прописать.

Вы что думаете переписав EEPROM всё заработает. Там только калибровки.

Может проще по шильде вычитать

Если на диспике кракозябры,то это точно после корректировки. Возможно повреждён сам привод. На проводах подключите к TAHO.