unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Ну так если нет DTC по NATS,то может проблема в другом.Что делает индикатор SEC
-
Вы немногог не поняли.При замене ЕСМ нужно читать конфиг приборки.Так как синхра на этом ведре лежит в проце.
-
У вас актуатор сцепы не адаптируется.Выставляйте зажим. И не мешало бы его разобрать и провести профилактику.
-
А вы в курсе что этот MAF ставится не только на КА 20. Тема создана не по правилам
-
Если на фото то это В-10 И простая замена ЕСМ проблематична.Тут всё в приборке собрано
-
Этот код DTC указывает на не подходящий ЕСМ.Что вы с ним делали
-
Сам дамп не слетит. Параметры покажите,там станет понятно что не адаптируется
-
Надо писать какой ДВС,а так гадать какой там MAF
-
Да не только расшифровка,а полный код DTC
-
Обычно на ЕСМ провода ST имеют окрас Ч -Ч/б. Замкнуть и подать + ST
-
А что за NISSAN Classic N-10
-
Проверяйте цепь от реле до преда,возможно само реле умерло.
-
Да диллер скорее всего пропишет под замену блоки.Они по другому не умеют.
-
Откуда взялись DTC от штатной сиги
-
В камне,читайте внимательно
-
И ничего нового.Такое же встречается на QASHQAI и JUKE
-
Ключ это оригинальный файл CUW.Возможно ваш адаптер не поддерживает это файл. И что на RX вы хотите шить
-
Если там нет NATS .то пользуйтесь просто жалом
-
Какой смысл делать перемычку с внутренним ИММО.Тут только правка дампа под привязку.
-
Тут есть тема по ММТ.Читайте и смотрите скрины
-
Ну а старый ЕСМ не прочитать
-
Так если его программно вырубили вот он на связь и не выходит
-
Раз DTC стирается и появляется после переключения зажигания,значит не контакт не устранён.Ищите обрыв,либо разъём не дощёлкнут
-
Прежде чем делать адаптацию смотреть параметры нужно. А так потом вопросы будут.Сделал а не едет
-
Но не будет ЕСМ из за ИММО не выходить на диагнозу.Ищите причину.