unik

Да не только расшифровка,а полный код DTC

Обычно на ЕСМ провода ST имеют окрас Ч -Ч/б. Замкнуть и подать + ST

А что за NISSAN Classic N-10

Проверяйте цепь от реле до преда,возможно само реле умерло.

Да диллер скорее всего пропишет под замену блоки.Они по другому не умеют.

Откуда взялись DTC от штатной сиги

В камне,читайте внимательно

И ничего нового.Такое же встречается на QASHQAI и JUKE

Ключ это оригинальный файл CUW.Возможно ваш адаптер не поддерживает это файл. И что на RX вы хотите шить

Если там нет NATS .то пользуйтесь просто жалом

Какой смысл делать перемычку с внутренним ИММО.Тут только правка дампа под привязку.

Тут есть тема по ММТ.Читайте и смотрите скрины

Ну а старый ЕСМ не прочитать

Так если его программно вырубили вот он на связь и не выходит

Раз DTC стирается и появляется после переключения зажигания,значит не контакт не устранён.Ищите обрыв,либо разъём не дощёлкнут

Прежде чем делать адаптацию смотреть параметры нужно. А так потом вопросы будут.Сделал а не едет

Но не будет ЕСМ из за ИММО не выходить на диагнозу.Ищите причину.

Ну что не моргает это какая то не исправность. Вроде в Utiliti такого нет

Любую штатную камеру можно подключить по RCA к монику,запитав через кренку

Никто его не менял.Просто ЕСМ другой и у него свой алгоритм работы.

Да там вообще ДВС с Suzuki,это не NISSAN

ДВС поставили такой же. Очень похоже на синхру.

Если DTC по CAN,то это не повод думать про NATS.Возможно приборку мотали ,то могли завалить.

По PIn Code ключ положите.И ничего паять не надо. Ваш NATS 5.0 по шильде читается и прекрасно пишется по K-Line

Дамп не влияет на ХХ.Обучайте сканером