unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
И какой год выпуска
-
Одного не понял зачем писали SUB KEY. Может в этом проблема. Да и вряд тли хозя поставит GPS
-
Как могли ЕСМ спалить.И кто ремонт будет оплачивать.
-
На кокой ноге ваш кондей.Фото покажите. А можно номер комбинашки узнать.
-
Не как не влияет время суток на ИММО. Что за бред. Может ИММО научили солнечный свет видеть.
-
Не на этом он сайте.Смотрите на ОКТЕ
-
То что у вас светят какие то лампочки,так это с CAN проблема.И правильно сказали что при не исправности ABS комбинашка не слетит.
-
Ваш DTC и говорит о не исправности селектора.Проверять надо подключение и CAN
-
И как же вы тогда ремонтом ЭБУ занимаетесь.Если даже прогера нет
-
Самое интересное что блок делан,вот и не понятно
-
Вам сразу сказали что блоки не при делах.А вот что вы Б/У защёлку внедряли этого делать нельзя
-
Видимо в приборке теряется.И надо правильно тему создавать.Год авто должны угадывать
-
Вы бы свой показали
-
Да вроде нет за бардаком реле,оно в монтажнике(BRK)
-
А в параметрах что показывает STOP
-
И ещё раз повторю что 127 подводок не говорит о количестве зубьев храповика. Даже при 50 опасно делать инициализацию.
-
Ну раз без схемы не можете. То смотрите тут http://manualov.net/manuals/?mark=Nissan&model=Primera
-
Никогда NATS не управлял главным реле.Так что оставьте его в покое.Ищите питалово на ЕСМ.Тут и без схемы можно контролькой проверить BAT и IGN
-
Я не работал лянчем,а использую дилерское оборудование.И где вы там увидели 19 я не понимаю.После инициализации всё обнуляется.
-
Если меняли ЕСМ,то нужна только синхра
-
Чего не читает,не понятно
-
Вы смотрели что есть на EFI Relay
-
Прежде чем читать надо писать какой NATS. Да и эти блоки прекрасно читаются по K-Line. Но для прописки проще сканером воспользоваться.
-
Только с новой. С Б/У ничего не получится,её чистить надо.
-
Да всё верно,но делается это только при замене защёлки.