unik

Вроде поиск никто не отменял http://www.scorpio-lk.com/downloads/omega/NATS/Nats-2_ru.pdf

Не понял почему у вас проба(1) совсем изменилась

На TOYOTA даже DTC тереть не надо.Всё само сотрётся.

И какой год выпуска

Одного не понял зачем писали SUB KEY. Может в этом проблема. Да и вряд тли хозя поставит GPS

Как могли ЕСМ спалить.И кто ремонт будет оплачивать.

На кокой ноге ваш кондей.Фото покажите. А можно номер комбинашки узнать.

Не как не влияет время суток на ИММО. Что за бред. Может ИММО научили солнечный свет видеть.

Не на этом он сайте.Смотрите на ОКТЕ

То что у вас светят какие то лампочки,так это с CAN проблема.И правильно сказали что при не исправности ABS комбинашка не слетит.

Ваш DTC и говорит о не исправности селектора.Проверять надо подключение и CAN

И как же вы тогда ремонтом ЭБУ занимаетесь.Если даже прогера нет

Самое интересное что блок делан,вот и не понятно

Вам сразу сказали что блоки не при делах.А вот что вы Б/У защёлку внедряли этого делать нельзя

Видимо в приборке теряется.И надо правильно тему создавать.Год авто должны угадывать

Вы бы свой показали

Да вроде нет за бардаком реле,оно в монтажнике(BRK)

А в параметрах что показывает STOP

И ещё раз повторю что 127 подводок не говорит о количестве зубьев храповика. Даже при 50 опасно делать инициализацию.

Ну раз без схемы не можете. То смотрите тут http://manualov.net/manuals/?mark=Nissan&model=Primera

Никогда NATS не управлял главным реле.Так что оставьте его в покое.Ищите питалово на ЕСМ.Тут и без схемы можно контролькой проверить BAT и IGN

Я не работал лянчем,а использую дилерское оборудование.И где вы там увидели 19 я не понимаю.После инициализации всё обнуляется.

Если меняли ЕСМ,то нужна только синхра

Вы смотрели что есть на EFI Relay

Прежде чем читать надо писать какой NATS. Да и эти блоки прекрасно читаются по K-Line. Но для прописки проще сканером воспользоваться.