unik

NATS насос не блокирует.Так что можете оставить его в покое

Там достаточно вкладыш выдернуть.Держится на двух болтах М-10. Монтажник снять это ещё тот гемор,да и не нужно

Если с блока ABS не будет идти сигнал скорости ,то спидометр будет лежать. У вас скорее всего датчик колесо не читает

Тут очень похоже на не контакт,а именно пайка

Это реле подаёт питалово на соленойды ABS. Проверяйте что приходит на разъём блока. И есть отдельный пред в монтажнике

Ну так раз ДТП было.Надо инертционник и проверять. Ошибки U это информационные по обмену блоков

Что значит с блока не идёт инфо.Какого блока их там много.

Ну раз после замены ремня произошло. Возможно что то на гене коротнули,или разъём не дощёнкнут.ЕСМ на диагнозу должен выходить

И что делает индикатор SEC. Есть ли накачка. И принято писать какой кузов. Системы NATS разные бывают и подход нужен разный

Только СКАНЕРОМ зная PIN CODE

Да вы хоть сколько угодно отключайте датчики проблема останется. У вас ключ не опознан. Но как это можно связать с ремонтом рейки.Не понимаю.Проверьте проводку датчика давления ГУР. Может там что прижали

Да что гадать,надо сканер цеплять.

Ну там их вообще то 4.Вот для этого и диагностика нужна. Профиль не мешало бы заполнить

Так если у вас фишка на 7 контактов. Тогда это и есть NATS Профиль заполните,может и есть человек с вашего региона.

Только ЭКВИВАЛЕНТ подключать в разъём.Не забываем про LC цепь

Вы бы хоть дамп и тип ЧИПА выложили.

Мне эти слова ничего не говорят. Код DTC в студию

Вот и надо начинать что корректировали. После этого проблемы. Читайте правила форума. А то вам БАН влепят. В открытую конверсия запрещена

Это где на ВАРИКЕ вы нашли сцепление.Там ремень. И какие DTC были. Начинать надо с диагностики

Какое ещё обучение у вас ДВС в аварийном режиме работает. Проверяйте все +5V цепи.Что то садит,вот вам и ошибки. И делать авто без NATS из за этого не рекомендую. Там всё завязано с ВСМ и IPDREM. И код ключа 12 значный. И профиль заполните может и найдётся спец в вашем регионе

Этот аппарат при включений сначала потребует МИКРОФОН,а потом и АВТО. Нужно делать отвязанным

Там стирается сканером через K-LINE. Этот дамп я выложил только для сравнения.

Вы наверное забыли процик тормознуть

Это кто вам такое сказал что в N-16 NATS в приборке. Вы если не знаете то лучше не пишите этот бред. В N-16 NATS в ВСМ А автор пусть напишет что делает индикатор SEC при включении зажигания

Да вроде это в ЕСМ заложено