unik

А + не пробовали нажать. И книгу пользователя почитать не мешало бы

В ЕСМ такого ничего сделать не могли. Ищите проблему после ремонта ДВС

Сканер нужен не только для DTC. Смотрим параметры.

Насколько помню там диагноза не по CAN а по SIL есть такая схема,сверяйте SRS-LHD.pdf

Без сканера это тяжело увидеть. Возможно сигнал от АКПП пропадает,вот аварийный режим и прёт. Проверять проводку начинать

Год авто хоть какой. И диагноз из за ДТП не пропадает

Скорее всего сгорело что то по логике.Этот является развязкой.

Какой драйвер,там простые ключи для 3-х фазника

На датчике.Там не простое R, а djigital

Не было там никогда элементов питания для NATS. Это вам и хотели сказать.

Выход TAC-это тахометр. Обычно используется для строба.

Разве на Р-12 есть буквы И код в открытую не выкладывать,только личка

Так если MAF завис,то и не будет газить.

Ну код SMD N7. Двойной диод,проще с донора дёрнуть.

Полярность не путали.

Один плюс.Другой TAC c комутика Схема проще не куда

Вроде там надо диск загрузки,или через HDD

Схема 30 Мгб заливать не буду

Это гидро аккумулятор тормозов.Лезть туда не надо. Принцип работы подскажет инет

скорее всего ваш прибор не справится,Тут скорее всего ПО надо установить.

Зачем прощиву дербанить,ставьте эмуль. Да и 30 не шли без катала

Если впрыск попарно параллельный ,то смотреть ДПРВ

Теперь ясно почему у вас NATS не на замке. Так то они шли до 2005

А в параметрах что показывает напруга на фазах. Да и после чего это вылезло.Может ремонт колонки был.

Конечно менять блок,сам краш не проходит