unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Там вроде калибровка делается через сканер
-
Так там по перемычке антистатика видно
-
Это точно не с щитка должно идти.
-
Проба же есть,чистите.
-
На этот пред TOYOTA всё повешала.Ищите потёртости жгута,это болезнь старья
-
Щтатка снимается с кнопки ключа.Или с личины водителя.
-
По CAN всё идёт.
-
Если тема оформлена через Ж**У. То теперь стало ясно что это дизель. Проверяйте подачу соляры
-
Ну а Fuel Pump качает.Может при демонтаже разъём не воткнули. Вы хоть впрыск и искру проверяли,прежде чем в дампы лезти
-
Вы в History посмотрите,и станет всё ясно.Но не все сканеры этот параметр поддерживают
-
Разве там не простой ключ управляет. Микра возможно снимает О/С
-
Синхра нужна.И не надо ЕСМ колупать
-
В параметрах прекрасно видно Fail. Там и искать причину. А вот адаптацию делать не зная подводок,это глупо.
-
Так Pin Code вбейте,и все ключи слетят. И надо фото полной шильды
-
И как индикатор NATS себя ведёт.Тут всё в ВСМ
-
Это датчик натяжения.К запалу не имеет отношения
-
Тут вроде и попытки исчерпаны.Нужно обнулять,а потом код. Всё в открытом
-
Вроде там датчики то индукционные.Их проверить не составляет труда. А так проверяйте ГРМ
-
Проблема возможно не в ЕСМ. Проверять опорку,возможно К/З И какой NATS на авто.И есть ли он там.
-
Можете просто болванку с чипом вписать. Только там не Smart.Простой ИММО
-
Никогда БДЗ не управлялась аналогом.Правильно сказал Zuc.Читайте про ШИМ.Осцил в помощь
-
Хороший специалист. Всё же не получилось ему победить свою болезнь. Соболезную
-
А параметр давления чего показывает,это же GDI. Возможно всё в обратку скидывает. И проверить какой клапан сброса.Возможно что ещё механический.
-
С такими познаниями вам лучше отдать другому.И что за катушка.В авто много обмоток.
-
Если меняется показатель угла,датчик работает. И снятие рейки тут никак не влияет.