unik

Впрыск и искра есть значит ДВС запустится

Там свой пред стоит на эту цепь. Не могло просто пропасть питалово.Может что резанули инстоляторы

Так если нет индикатора ,то и NATS нет. И что вы туда хотите писать. И ещё раз напоминаю что Intillegent даёт доступ в авто и поворот барашка замка зажигания.

Эта инфа платная.Халявы не будет. Всё познаётся на пробах

Полностью согласен

А нафига вам ТСМ менять.Ищите проблему в железе.

Какого рынка авто.Да и NATS по индикатору можно определить. И при замене ЕСМ надо синхрить с ВСМ

Точно напутали с ГРМ. Надо сразу писать что делали ремонт ДВС,а не просто стоянка без АКБ

Ну так если нет DTC по NATS,то может проблема в другом.Что делает индикатор SEC

Вы немногог не поняли.При замене ЕСМ нужно читать конфиг приборки.Так как синхра на этом ведре лежит в проце.

У вас актуатор сцепы не адаптируется.Выставляйте зажим. И не мешало бы его разобрать и провести профилактику.

А вы в курсе что этот MAF ставится не только на КА 20. Тема создана не по правилам

Если на фото то это В-10 И простая замена ЕСМ проблематична.Тут всё в приборке собрано

Этот код DTC указывает на не подходящий ЕСМ.Что вы с ним делали

Сам дамп не слетит. Параметры покажите,там станет понятно что не адаптируется

Надо писать какой ДВС,а так гадать какой там MAF

Да не только расшифровка,а полный код DTC

Обычно на ЕСМ провода ST имеют окрас Ч -Ч/б. Замкнуть и подать + ST

А что за NISSAN Classic N-10

Проверяйте цепь от реле до преда,возможно само реле умерло.

Да диллер скорее всего пропишет под замену блоки.Они по другому не умеют.

Откуда взялись DTC от штатной сиги

В камне,читайте внимательно

И ничего нового.Такое же встречается на QASHQAI и JUKE

Ключ это оригинальный файл CUW.Возможно ваш адаптер не поддерживает это файл. И что на RX вы хотите шить