unik

Если там нет NATS .то пользуйтесь просто жалом

Какой смысл делать перемычку с внутренним ИММО.Тут только правка дампа под привязку.

Тут есть тема по ММТ.Читайте и смотрите скрины

Ну а старый ЕСМ не прочитать

Так если его программно вырубили вот он на связь и не выходит

Раз DTC стирается и появляется после переключения зажигания,значит не контакт не устранён.Ищите обрыв,либо разъём не дощёлкнут

Прежде чем делать адаптацию смотреть параметры нужно. А так потом вопросы будут.Сделал а не едет

Но не будет ЕСМ из за ИММО не выходить на диагнозу.Ищите причину.

Ну что не моргает это какая то не исправность. Вроде в Utiliti такого нет

Любую штатную камеру можно подключить по RCA к монику,запитав через кренку

Никто его не менял.Просто ЕСМ другой и у него свой алгоритм работы.

Да там вообще ДВС с Suzuki,это не NISSAN

ДВС поставили такой же. Очень похоже на синхру.

Если DTC по CAN,то это не повод думать про NATS.Возможно приборку мотали ,то могли завалить.

По PIn Code ключ положите.И ничего паять не надо. Ваш NATS 5.0 по шильде читается и прекрасно пишется по K-Line

Дамп не влияет на ХХ.Обучайте сканером

Вас не понять.К чему вы хотите подключить.

На какой EEPROM датчик собран

Какой номер ВСМ.

Вот это вам надо. CM.pdf И если файла нет попросите обновить ссылки.

Вот для кого модеры это выкладывают. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27562/Тут давно всё есть

Да вроде там камера питается на 8 V

Первое не мешало бы профиль заполнить И отдайте спецам,сами вы не сделаете . Для работы с ММТ надо не только уметь DTC читать,но и в параметрах разбираться.

Может попробовать другой чип вкатать. Тут где то была инфа о браке China

Распиновка чего