unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Возможно в блоке SRS
-
Нормальным сканером всё видно. И осцил не нужен.
-
IGN 3 раза и DTC стёрся. Вот в History фиксируется
-
Стандартный аварийный режим 6 варика.
-
Лучше найти спеца,а то и первый ключ выплюнет
-
Кто будет на дату смотреть
-
Пробовали проверить цепь ACC, Что то подтянуто не штатно
-
Всё верно.Менялся ТСМ
-
Ну так то это и не G-sensor. А править надо дамп. Тут есть такой топ.
-
В разъёме питания. Стандарт для NISSAN
-
Тогда заплатите 500р. Прогер будет не рентабелен
-
Не будет питалова,то и SRS не пойдёт на диагнозу. А подключка блока и говорит морганием индикатора. Проверяйте запалы,это просто DTC
-
На NISSAN омыватель сделан проще некуда. Предохран моторчик и подрулевик. Ищите К/З
-
Вся проша в камне В EEPROM ничего нет.
-
Что то не похоже это на NATS. Не блок ли это KEY
-
Ставить надо нормальный Эти сгнивают,не герметичны совсем
-
Копают ямы. Тут надо разбираться по схеме
-
Начните с проверки резольвера до инвертора
-
Там нет ничего интересного. Обыкновенный контакт на размыкание. Остальное управляет IPDM/ER
-
Прежде чем начинать какие то поиски,надо код Inf смотреть Возможно и повреждение инвертора
-
Надо параметры смотреть ,а не DTC Делать выводы по давке
-
Вот DLC ACV-40 DLC3.pdf
-
Видимо сломалась.Несите в ремонт. Тут мало кто подскажет без замеров.
-
Меняли стартер.Возможно China
-
Надо указывать кузов. А так думай какой это рестал